Einführung der Prüfzusammenfassung für Lithium-Batterien. Hersteller dürfen nur geprüfte Batterien in Verkehr bringen. Seit dem 1.1.2020 müssen die Informationen zum bestandenen UN 38.3 Test wesentlich ausführlicher dokumentiert und den Anwendern zur Verfügung gestellt werden.
Die Ergebnisse dieser Test werden in einer Übersicht gebündelt, der so genannten Prüfzusammenfassung nach UN 38.3.5.
Hersteller und Vertreiber von Zellen oder Batterien müssen für alle Lithium Batterien, die nach dem 30. Juni 2003 hergestellt wurden, die im Handbuch Prüfungen und Kriterien Teil III Unterabschnitt 38.3 Absatz 38.3.5 festgelegte Prüfzusammenfassung zur Verfügung stellen.
Die bisherige Praxis, Sicherheitsdatenblätter zugrunde zu legen, wird nun durch die Bereitstellung der Prüfzusammenfassung ergänzt.
Diese Infos müssen in einer Prüfzusammenfassung bereitgestellt werden:
▪ Name des Zellen-, Batterie- oder Produktherstellers
▪ Kontaktinformationen des Zellen-, Batterie- oder Produktherstellers
▪ Name des Prüflabors, inklusive aller Kontaktinformationen
▪ eine eindeutige Prüfberichtsidentifikationsnummer
▪ Datum des Prüfberichts
▪ eine detaillierte Beschreibung der Zelle oder Batterie
▪ Liste der durchgeführten Prüfungen und Ergebnisse
▪ Verweis auf Prüfanforderungen für zusammengesetzte Batterien
▪ Verweis auf die verwendete überarbeitete Ausgabe des Handbuchs über Prüfungen und Kriterien und etwaige Änderungen dazu
▪ Unterschrift mit Namen und Titel des Unterzeichners als Hinweis auf die Gültigkeit der bereitgestellten Informationen
Aus: UN-Handbuch Prüfungen und Kriterien 38.3.5

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UN 3480 Lithium-Ionen Zellen oder Batterien
UN 3481 Lithium-Ionen Zellen oder Batterien in Ausrüstungen
UN 3481 Lithium-Ionen Zellen oder Batterien mit Ausrüstungen verpackt
UN 3090 Lithium-Metall- Zellen oder Batterien
UN 3091 Lithium-Metall-Zellen oder Batterien in Ausrüstungen
UN 3091 Lithium-Metall-Zellen oder Batterien mit Ausrüstungen verpackt

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Diese Sondervorschrift (SV) gilt für:
UN 3480, UN 3481 Lithium-Ionen-Zelle ≤ 20 Wh, Lithium-Ionen-Batterie ≤ 100 Wh

UN 3090, UN 3091 Lithium-Metall-Zelle ≤ 1 g, Lithium-Metall-Batterie ≤ 2g

Es müssen folgende Punkte beachtet werden, unabhängig ob mit oder ohne Ausrüstung:
● Schutz vor Kurzschluss einschl. unabsichtlicher Bewegung innerhalb der Außenverpackung
● Es muss eine starke Außenverpackung genutzt werden (eine Bauartzulassung muss nicht gegeben sein). Der Werkstoff muss geeignet sein.
● Das Bruttogewicht des Versandstücks muss ≤ 30 kg sein – Ausnahme: Die Batterien sind in Ausrüstungen eingebaut oder mit Ausrüstung verpackt (UN 3481; UN 3091)
● Fallprüfung der Packung aus 1,2 Meter muss bestanden werden. D.h. das Paket soll aus einer Höhe von 1,2 Meter fallen können, ohne dass sich die Verpackung so verformt bzw. reist, dass der Inhalt der Ware beschädigt wird.

Bei Hybrid Batterien die aus Lithium-Ionen und Lithium-Metall-Zellen bestehen, darf die Gesamtmenge an Lithium aller in der Batterien enthaltenen Lithium-Metall-Zellen max. 1,5 g und die Gesamtkapazität bei Lithium-Ionen-Zellen max. 10 Wh betragen.

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Es müssen folgende Punkte beachtet werden, unabhängig ob mit oder ohne Ausrüstung:
● Eine Innenverpackung muss die Zelle/Batterie komplett umschließen
● Schutz vor Kurzschluss und unabsichtlicher Bewegung innerhalb der Außenverpackung
● Zusammengesetzte Verpackung (also Innenverpackung in dem sich die Batterie befindet, dazu noch eine Außenverpackung)
● mindestens eine Y-Codierung
● bei Batterien ≥ 12 kg ist ein zusätzliche widerstandsfähiges Gehäuse notwendig, zudem sollen die Pole der Batterie nicht belastet werden (z.B. durch Bauteile, die auf die Pole drücken).

Es müssen zusätzlich folgende Punkte beachtet werden, Batterien in Ausrüstung verpackt sind:
● Es muss eine starke Außenverpackung genutzt werden (eine Bauartzulassung muss nicht gegeben sein). Der Werkstoff soll geeignet sein.
● Schutz vor Kurzschluss und ungewollter Aktivierung

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Sind Autobatterien Gefahrgut? Autobatterien (Batterien Nass) werden der UN 2795 zugeordnet. Derzeit gibt es kein Stapelverbot und die Batterien werden mittels einer Sondervorschrift von den gefahrgutrechtlichen Vorschriften freigestellt. Dazu müssen aber die Nebenbestimmungen der Sondervorschrift eingehalten werden.
Nebenbestimmungen sind Ladungssicherung, keine gefährlichen Anhaftungen (Säuren o. Laugen) und gegen Kurzschluss gesichert, außerdem muss das Gehäuse unbeschädigt sein.

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Gefahrzettel beim Versand (ADR) von Lithium Batterien

• – Standardversand
  UN 3480 (oder 3481/3090/3091) (Schriftgröße >30 kg = 12 mm, < 30 kg = 6 mm), Gefahrstoffzettel 9a#
• Batterien oder Zellen zur Entsorgung
  UN 3480 – Gefahrzettel 9a – zusätzlich Aufschrift in Schriftgröße ≥ 12 mm: „Lithium-Ionen-Batterien zur Entsorgung“
• Defekte bzw. beschädigte Zellen / Batterien
  UN 3480 (oder 3481/3090/3091) – Gefahrzettel 9a – zusätzlich Aufschrift in Schriftgröße ≥ 12 mm: „Beschädigte/defekte Lithium-Ionen-Batterien“
• Versand von Li-Batterien nach SV 188
  Batterienkennzeichen mit UN-Nr und Telefonnr. des Absenders für zusätzliche Informationen

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Der UN 3481 sind Lithium-Ionen Zellen oder Batterien in Ausrüstungen bzw. Lithium Zellen oder Batterien mit Ausrüstungen verpackt zugeordnet. Eine UN Nummer bedeutet, dass das Produkt als Gefahrgut klassifiziert ist und entsprechende Vorschriften eingehalten werden müssen.

Haben Sie Fragen zu dem Umgang mit der UN 3481? Dann melden Sie sich doch gerne bei uns service@prosafecon.de oder unter 0211 540 142 80

Lithium, ist sehr reaktionsfreudig und kann auch ohne Wärmezufuhr immer heißer werden. Die Grenztemperatur liegt zwischen 150 und 250 Grad. Wird sie überschritten, reagiert das Lithium mit anderen Bestandteilen der Akkuzelle, wobei Wärme entsteht. Ab 300 Grad schließlich beginnt der flüssige Elektrolyt zu brennen.

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